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Como viajar en el Tren Más largo del mundo

El Transiberiano es uno de los complejos férreos más importantes del mundo. Miles de kilómetros cruzando entre Rusia, Mongolia y China o viceversa, hacen este desafío con un común denominador, los minutos se hacen horas y las horas se hacen días.

Partiendo en el Tren Transmongoliano



Es considerado la “joya de la corona de los zares” ya que, fue el zar Alejandro III en su afán de unir los territorios del oeste con el este del país, ordeno construir un sistema de trenes que permitieran unificarse económica, social y culturalmente.
Sobreviviente a la revolución, guerras, desastres naturales, climas extremos, este histórico camino de hierro te transporta a un sinfín de contrastes culturales  entre sus paisajes y la vida arriba del tren.

Contrariamente a lo que mucha gente cree, el Transiberiano no es una única ruta, cuenta con diferentes caminos que van desde el Este de Europa en Rusia hasta el interior profundo China pasando por Mongolia.
Ahora bien, ¿que ruta elegir?
Las posibilidades son muchas y muy amplias, todo va a depender de la cantidad de días que destines a este recorrido, los destinos que quieras conocer y, obviamente tu presupuesto.

Variantes básicas de trenes:
  • Transiberiano: Esta es la ruta clásica entre Moscú y Vladivostok, tiene 9289 km y el viaje sin detenerte puede llevarte unos seis días completos (lo podes hacer en ambas direcciones). Entre sus paisajes pasa por los Montes Urales y la Siberia.
  • Transmongoliano: es otra de las opciones y la que nosotros realizamos partiendo desde Moscú, cruzando Mongolia en Ulan-Bator hasta llegar a Beijing la capital de China (también podes hacer este recorrido a la inversa). Viajeros sepan que hasta Zaudinsky, unos 5655 km desde Moscú la ruta del Transiberiano y Transmanchuriano son las mismas, desde aquí la ruta del tren Transmongoliano prosigue hacia el sur.  Esta línea férrea se construyó entre los años 1949 – 1961 y, una gran aventura es tener la posibilidad de ver cuando cambian las vías de los trenes porque en la mayoría de los trenes de Rusia y Mongolia son de trocha sencilla cuyo ancho de vía es de 1520 mm  y en China son de vía doble con 1435 mm de ancho. Podes hacer esta ruta en 7 días sin bajar del tren recorriendo una distancia de 7621 Km.
  • Transmanchuriano: Este sistema recorre desde Moscú hasta Beijing por las llanuras de Manchuria (límite entre Rusia y China), parten semanalmente y tiene un recorrido de 8988 km, cual te llevaría sin bajarte un poco más de seis días consecutivos.
  • Ural: esta ruta cruza los montes Urales desde Moscú a Ekaterimburgo y es una buena manera de adentrarte en la Siberia en un recorrido más corto.
  • Hay una ruta alternativa que funciona en algunos momentos del año, mayoritariamente en verano, que es la Baikal – Amur (BAM) donde, por sus excelentes paisajes que rodean el Lago Baikal, muchos realizan partes de este tramo, sobre todo en los dramáticos pasajes montañosos a 3000 metros y sus largos túneles de más de 15.3 kilómetros de largo.Cualquiera de estas opciones de viaje que elijas serán increíbles y una experiencia única en la vida, a continuación te dejamos algunas consideraciones generales que debes de saber.
La duración del viaje depende del trayecto que vos elijas y los destinos donde te gustaría pasar unos días para luego continuar recorrido.  Nosotros los hicimos en 13 días visitando las ciudades de Ekaterimburgo en los Montes Urales,  Novosibirsk, capital de la Siberia, Irkutsk y Listvyanka base para visitar el Lago Baikal, Ulan Baator y Karakorum  con el desierto de Gobi en Mongolia y finalmente Beijing capital de la República Popular de China.

El recorrido atraviesa siete husos horarios distintos, por ello tu hora cambiara en cada trayecto largo que realices (de más de 24 horas) de viaje. Te recomendamos tomes mucha agua, comas liviano y no tomes alcohol para hacer tu viaje mucho más placentero (sobre todo si el tren se mueve mucho).

La mayor parte de los trenes tienen unos 500 metros de vagones de pasajeros, son larguísimos… Se identifican con números, y cuanto menor sea el numero del tren significa que menos paradas realiza (y más caro es…..) por ejemplo si subes a un tren numero 10 va a parar menos que el tren 326, esto no significa que pare 326 veces, si no que el número de paradas es mayor.
Hay trenes que, mas allá de la categoría de sus vagones, el tren en si tiene una categoría determinada.  Es el caso de los trenes Golden Eagle (Aguila Dorada), Tsar’s Gold, Imperial Russia; son trenes con servicios de lujo, restaurante con menú de categoría a bordo, baños privados con ducha. La mayoría de estos realizan la ruta del Transiberiano (Moscú – Vladivostok), se venden en tours cerrados  y a modo de ejemplo, un servicio de categoría Silver en el Golden Eagle puede llegar a costar unos 30.000 USD por persona en 15 días incluyendo paradas, hoteles y todos los servicios; como verán no son baratos, asi que este, no es nuestro caso jejejejeje.
Rossiya son los trenes regulares que circulan entre Moscú – Vladivostok. Los trenes K3/4 realizan la ruta del Transmongoliano y los trenes Vostok 19/20 van por el Transmanchuriano.  

Estos trenes tienen 3 categorías de servicios.
  • El vagón de primera clase dividido en 9 compartimientos con 2 camas cada uno de ellos, 2 baños en los extremos, junto con el servicio del guarda “provodnitsa” (persona que cuida del vagón y brinda asistencia a los pasajeros). Cada camarote está provisto de ropa de cama, toallas, calefacción o aire acondicionado, tv, pantuflas, cepillo de dientes, dentífrico, jabón y enchufes de 220 Voltios en cada camarote. La decoración es bonita, con una distribución simple de una mesa central entre las dos camas y la ventana, utilizando los espacios inferiores y superiores para el guardado de las valijas
  • La segunda clase posee 4 camas en cada camarote, los servicios son similares a primera clase a excepción de los artículos de limpieza y tv que no se incluyen como asimismo no se incluye los enchufes en el interior del camarote.  Los vagones de segunda clase cuentan la misma distribución que los vagones de primera clase considerando que cuanta con 4 camas, hecho que reduce su tarifa en un 50% respecto a la primera clase.
  • Ahora bien, en el caso de que quieras viajar en primera clase y no encuentres camarote disponible, puedes comprar las cuatro camas del camarote y tener así tu privacidad.
  • Los vagones de tercera son los más económicos y los puedes amar u odiar! Se denominan en Rusia como Platskart o Clase Dura. Es un gran vagón con 56 literas sin camarotes, organizados en bloques de a 4, en un mundo en su interior, niños, bebes, mujeres, hombres conversando al ritmo del vodka, música, gritos, ancianos, pollo, fideos, pescado ahumado, todo en un único microclima, que, a decir verdad es un gran espacio para interactuar con los locales.  Muchas mujeres viajando solas encuentran en esta clase una mejor opción que viajar en segunda, ya que, puede que en tu camarote te toque viajar con algunos hombres un poco pasados de vodka.

Camarote de primera clase



Seguridad: el sistema de Trenes del Transiberiano suele ser un lugar seguro, ahora bien siempre debemos de tomar nuestros recaudos.  Los camarotes de primera y segunda clase cuentan con doble trabas en las puertas. Si llegas a descender del tren y no queda nadie en el camarote, por favor solicítale a tu provodnitsa que lo cierren. Pasaporte, dinero y objetos de valor siempre contigo en todo momento, aun mientras duermes.

No olvidar de llevar: Agua potable, papel higiénico, porta valores, adaptador, ropa cómoda y artículos de higiene. Con respecto a la comida nosotros tratamos de comprar en algún supermercado cerca de la estación té, café, azúcar, galletitas, fideos chinos, puré disecado, fiambres y pan; ya que cada vagón cuenta con agua caliente todo el tiempo. Cada tren cuanta con servicio de restaurante en un coche especial, aunque generalmente la comida no es muy rica, no es variada y cara.

Comprar de ticket: algunos tramos de Rusia los podes comprar vía internet, en la página de los ferrocarriles rusos, pero lamentablemente la página se encuentra solamente en ruso y resulta muy difícil hacerlo. Otros tramos  desde y hacia Mongolia o bien en China, solo se compran en la estación de tren. Los billetes en Rusia se pueden comprar desde 45 días antes de la partida, China entre 10 y 20 días antes, y los billetes desde Ulan-Bator (hacia Moscú o Beijing) el dia antes de la partida. Nosotros para facilitar este tema nos dirigimos a la agencia de viajes Top Step Travel, socio de Tourist Link quienes nos proporcionaron todos los ticket y también los servicios de visita guiada en español en Rusia y en ingles en Mongolia. Mail de contacto es info@tstravel.ru ,   vvd@tstravel.ru , gtalaska@gmail.com

Sobre rieles en el tren más largo del mundo



Idioma: Lamentablemente el idioma es una barrera importantísima en tu viaje en tren. Particularmente en Rusia casi no hablan ingles y nosotros no hablamos ruso por lo que la comunicación fue difícil sobre todo con los encargados de prestarte los servicios (igual siempre creemos que es un tema de voluntades…..)

Los trenes no cuentan con WIFI, si deseas estar conectado deberás adquirir una línea telefónica con datos móviles e internet que sirva en todo el territorio ruso.

Como te comentamos anteriormente los trenes de Rusia y Mongolia se caracterizan a nivel ferroviario por tener  vías de trocha ancha, mientras que  los trenes de China utilizan la trocha estándar mucho mas angosta. Esto implica que hay un cambio de trocha durante tu viaje de Mongolia a China en la ciudad china de Erenhot, situada justo en la frontera con Mongolia. Esta operación junto con el control aduanero y de pasaportes puede tomar varias horas. Los vagones restaurantes también se intercambian y los servicios cambian de acuerdo al menú del país.

Tramites fronterizos y aduanas: serán eternos!!!!!! En algunos casos entre 5 y 11 horas. Igualmente cuando te informen los horarios de llegada a los destinos tienen en cuenta estos tiempos administrativos. Como funciona? Una vez arribados a la estación fronteriza, la policía de migraciones inicia su trabajo, cuando lo uniformados ascienden a los vagones, nadie puede descender. Primero chequean tus documentos (pasaporte y visa en caso de corresponder), el personal de aduana chequea tu equipaje y los controles migratorios chequean todo, absolutamente toda cavidad que haya en el tren y lo hacen asimismo con perros. Tu pasaporte te lo retiran, junto con las tarjetas migratorias y de aduana (tarjetas que te proveerá el guardia de tren), se lo llevan y te lo devuelven tiempo largo después, sellado (en caso que no haya ningún inconveniente). Durante ese tiempo deberán esperar en su asiento hasta que sea devuelta su identificación, y como te mencionamos antes, nadie puede descender (en algunos casos se permite descender en el periodo de retiro de los pasaportes).

Horarios de los trenes de Rusia: Tengan en cuenta viajeros que los horarios del ticket, boleterías y estaciones de los trenes de todo Rusia se mueven por el horario de Moscú, no por hora local!. Tras tu viaje cambiaras de horarios (adelantaras o atrasaras dependiendo el sentido en el que tomes el tren) sin embargo, como te detallamos antes, todo los relacionado al tren no cambia de horario en relación Moscu. El ticket indica SIEMPRE el horario de la capital rusa. Por ejemplo, nosotros subimos al tren en Ekaterimburgo a las 16.00 horas local, está ciudad se encuentra a 2 horas más de Moscú, por ello toda la información incluyendo el ticket decía que la hora de partida era las 14.00 horas. Lo mejor es llevar un reloj con la hora local y déjate el teléfono móvil con la hora de Moscú (o viceversa) y en las estaciones guíate por el numero de tren.

Listos para ir sobre rieles y encarar una aventura increíble.

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